Вторая часть

 После осеннего неудачного штурма тракта были еще две безрезультатные попытки: в первый раз я забыл ключи от мотоцикла и пришлось возвращаться с пол-дороги, а во второй пошел такой сильный снег, что ехать не было никакой возможности. Двухколесного коня даже не снимал с прицепа.

Наконец с четвертого раза неуступчивый Гжатский Тракт покорился.  

На сей раз начал от Гагарина и поехал на юг.  Сперва асфальт, а где тракт отступал от нынешней дороги , то старался придерживаться исторической подосновы. Не всегда получалось. В лесах тракт зарос, а в полях распахан и потому строго математически его уже не обнаружить. Можно лишь предполагать примерное положение.

Вот например несуществующая ныне деревня Уполозы. После моста через р. Воря тракт теряется среди заросшего травой поля, а существующая ныне дорога идет в стороне. Попробовал поискать старый путь - куда там! все заросло. Тащить мотоцикл на себе не хотелось , да и времени не было. 

Внедорожная часть началась от деревни Силинки

 Въ д. Силенкахъ чрезъ р. Полоть мостъ на 3 срубахъ, длиною до 17 саж.

 
Сейчас конечно никакого моста уже нет, но брод вполне проходимый. Даже после бывшего здесь недавно дождя. Сама лесная дорога раскисла, потому приходилось ехать небыстро и осторожничать.
В Савенках размыло плотину через пруд. Но по следам квадроцикла нашелся объезд.  Далее еще один брод через ручей и наконец доехал до памятника. Раньше на этом месте была деревня Дубна.

Теперь лишь одинокая братская могила.

  Вечная память героям...

 Далее заросшей грунтовкой до Алферово. После грейдер до Павловского.

Здесь остановился набрать воды. Поговорил относительно дальнейшего брода с местным жителем. Ответил , что , мол, на Днепре с коляской проезжал. В свою очередь поинтересовался, можно ли к КТМ-у приделать коляску. Пришлось разочаровать. У всех разные критерии оценки мототехники. Кому-то нужны спортивные эмоции, а кому жизненный прагматизм и функциональность. К сожалению на детище развитого капитализма охотиться на кабана не поедешь. Расстались при своих))

Брод оказался не тем, что мы безуспешно штурмовали годом ранее. Этот чуть в стороне от тракта и убежденный словами местного мотоциклиста я взял его без разведки. Глубина оказалась в колесо.  Дальше известной уже дорогой направил путь в сторону дома.

Тракт пройден.

По некоторымъ сведениямъ известно, что нз г. Сухнннчей отправляется зимою более 200,000-ть подводъ, а по разсказамъ туземцевъ обозы по этой дороге идуть зимою почти безпрерывно, иногда въ два ряда и более.

Трек (на нем две линии - фактическая и историческая)